Q235 tube pasagi kalawan kualitas luhur sarta harga low
Q235 dilas pipe pasagi mangrupa appellation of pipe pasagi, nyaeta, pipe baja jeung panjang sisi sarua. Éta dijieun tina baja strip digulung ngaliwatan solusi téhnologis. Biasana, baja strip unpacked, datar, curled sarta dilas pikeun ngabentuk pipe buleud, lajeng pipe buleud digulung pikeun pariksa Q235 dilas pipe pasagi, lajeng motong kana panjangna diperlukeun. Biasana nyaéta 50 lembar per pakét. Kakuatan nujul kana fungsi Q235 dilas tube pasagi nolak karuksakan (deformasi palastik luyu atawa narekahan) dina beban statik. Kusabab bentuk aksi beban kaasup tegangan, kontraksi, meandering, geser jeung saterusna, sabab kakuatan ogé dibagi kana kakuatan tensile, kakuatan compressive, kakuatan flexural, kakuatan geser jeung saterusna. Sering aya hubungan anu pasti antara rupa-rupa kakuatan. Dina pamakéan normal, kakuatan tensile teh gauge kakuatan paling fundamental. Kakuatan nolak kakuatan karuksakan, nu disebut storming kateguhan.
Beban dina bagian kalawan kamajuan hébat disebut muatan jeung bubu beban. kakuatan, plasticity sarta sudut dibahas engké anu indikator fungsi mesin Q215 dilas pipe pasagi dina beban statik. Dina prakték, loba mesin mékanis dina beban-terusan, sarta sakabeh kasempetan capé di lingkungan ieu. Sudut kacapean nyaéta jarum gauge pikeun beuratna tingkat lemes sareng teuas data logam. Dina taun-taun ayeuna, metode penentuan sudut internal anu paling jarang dianggo nyaéta metode pencét dina sudut. It uses indenter kalawan jumlah nu tangtu jeung bentuk pencét kana beungeut data Q235 dilas tube pasagi dina beban nu tangtu, sarta internal nangtukeun nilai sudut na nurutkeun pencét di tingkat. Metodeu anu biasa dianggo kalebet sudut Brinell (HB), sudut Rockwell (HRA, HRB, HRC) sareng sudut Vickers (HV). plasticity sudut nujul kana kakuatan deformasi palastik (deformasi permanén) tanpa karuksakan bahan logam dina beban. Palastik Q215 dilas tube pasagi non-standar tube pasagi seamless ieu extruded ti tube sirkular seamless. Bédana antara tabung kuadrat anu mulus sareng dilas sacara harfiah. Ieu mangrupakeun jenis tube pasagi (tabung rectangular). Roh loba bahan bisa ngabentuk awak tabung pasagi (tabung rectangular). Médiumna nyaéta, kunaon sareng dimana dianggo. Paling Q215 dilas tabung pasagi téh tabung baja, lolobana tabung kuadrat struktural, whitewashed tabung pasagi, ngawangun tabung pasagi (tabung rectangular), jsb
Kosong sempit pipa pasagi dilas bisa ngahasilkeun pipe dilas kalawan diaméter pipe nu leuwih gede, sarta kosong kalayan rubak sarua ogé bisa ngahasilkeun pipe dilas kalawan diaméter pipe béda. Sanajan kitu, dibandingkeun jeung pipa pasagi kelim lempeng kalayan panjangna sarua, panjang weld naek ku 30 ~ 100%, sarta laju produksina low.
Pipa pasagi anu dilas kalayan diaméter ageung atanapi kandel umumna didamel tina baja kosong langsung, sedengkeun pipa las alit sareng pipa las témbok ipis ngan ukur kedah dilas langsung ngaliwatan jalur baja. Lajeng sanggeus polishing basajan, gambar kawat OK. Ku alatan éta, las kelim lempeng lolobana dipaké pikeun pipa las-diaméter leutik, sarta las spiral lolobana dipaké pikeun pipa las badag-diaméterna.
Bahan umum tina pipa pasagi dilas nyaéta: Q235A, Q235C, Q235B, 16Mn, 20 #, Q345, L245, L290, X42, X46, X60, X80, 0Cr13, 1Cr17, 00cr19ni11, 1Cr18Ni9, 0cr18ni9, 0Cr19ni11, 00cr19ni11, jsb.
Pipa stainless steel dilas pikeun hiasan (GB / T 18705-2002), pipa dilas stainless steel pikeun hiasan wangunan (JG / T 3030-1995), pipa baja dilas diaméterna ageung pikeun pangiriman cairan tekanan rendah (GB / T 3091-2001), sarta pipa baja dilas pikeun exchanger panas (yb4103-2000).
