Pabrik pipa pasagi témbok kandel
Sakumaha ngaranna nunjukkeun, pipa pasagi mangrupakeun jenis pipa kuadrat. Loba bahan bisa ngabentuk awak pipa pasagi. Hal ieu dipaké pikeun tujuan naon jeung dimana. Paling pipa pasagi mangrupakeun pipa baja. Saatos ngabongkar, leveling, crimping sareng las, aranjeunna ngabentuk pipa buleud, anu digulung kana pipa pasagi, teras dipotong kana panjang anu diperyogikeun. Sacara umum, aya 50 tabung pasagi per pakét. Dina watesan titik, paling tabung pasagi dina spésifikasi badag, mimitian ti 10 * 10 * 0,8-1,5 nepi ka 500 * 500 * 10-25. Tabung pasagi dipaké pikeun tabung kuadrat struktural, tabung pasagi hiasan, ngawangun tabung pasagi, tabung pasagi mékanis, jsb.
Pipa pasagi témbok kandel mangrupikeun jinis pipa baja témbok témbok kandel kalayan bagian pasagi kerung, ogé katelah profil baja anu dibentuk tiis. Ieu mangrupakeun bagian baja kalawan bentuk jeung ukuran bagian pasagi, nu dijieunna tina Q235 panas-digulung atawa strip tiis-digulung atawa coil salaku bahan dasar, bending tiis jeung las frékuénsi luhur. Sajaba thickening tina ketebalan témbok, ukuran sudut sarta ujung flatness tina panas-digulung témbok tambahan kandel pipa pasagi ngahontal atawa malah ngaleuwihan tingkat lalawanan las tiis kabentuk pipe pasagi.
tabung pasagi walled kandel dipaké dina konstruksi, manufaktur mesin, proyék konstruksi beusi jeung baja, shipbuilding, ngarojong generasi tanaga surya, rékayasa struktur baja, rékayasa kakuatan, pembangkit listrik, mesin pertanian jeung kimia, témbok curtain kaca, chassis mobil, bandara, alat keur ngagolakkeun. konstruksi, railings jalan raya, konstruksi perumahan, sarupa jeung tabung pasagi, jsb.
Klasifikasi prosés produksi pipa pasagi témbok kandel
Nurutkeun kana prosés produksi, témbok kandel pipa pasagi dibagi kana panas-digulung kandel témbok pipa pasagi, tiis digambar témbok kandel pipa pasagi, extruded témbok kandel pipa pasagi sarta dilas pipe pasagi.
(a) Nurutkeun kana prosés - arc las tube pasagi, lalawanan las tube pasagi (frekuensi tinggi jeung frékuénsi low), gas las tube pasagi sarta tungku las tube pasagi.
(b) Dibagi weld - lempeng dilas pipe pasagi sarta spiral dilas pipe pasagi.
Tabung pasagi dibagi kana tabung pasagi baja karbon biasa jeung tabung pasagi alloy low nurutkeun bahan. baja karbon biasa dibagi kana: Q195, Q215, Q235, SS400, 20 # baja, 45 # baja, jsb; steels alloy low dibagi kana Q345, 16Mn, Q390, St52-3, jsb.
Tabung pasagi dibagi kana tabung pasagi standar nasional, tabung pasagi standar Jepang, tabung pasagi baku Britania, tabung pasagi standar Amérika, tabung pasagi standar Éropa sarta tabung pasagi non-standar nurutkeun standar produksi.
Pipa pasagi digolongkeun dumasar kana bentuk bagian:
(1) bagian basajan tube pasagi - tube pasagi, tube rectangular témbok kandel.
(2) Pipa pasagi jeung bagian kompléks - kembang ngawangun témbok kandel pipa pasagi, buka témbok kandel pipa pasagi, corrugated témbok kandel pipa pasagi sarta husus ngawangun témbok kandel pipa pasagi.
Numutkeun perlakuan permukaan, témbok kandel pipa pasagi dibagi kana: témbok kandel hot-dip galvanized pipe pasagi, témbok kandel electro galvanized pipe pasagi, témbok kandel oiled pipe pasagi sarta témbok kandel pickled pipe pasagi.
Tabung pasagi témbok kandel digolongkeun dumasar kana kagunaanana - tabung pasagi pikeun hiasan, tabung pasagi pikeun alat-alat mesin, tabung pasagi pikeun industri mékanis, tabung pasagi pikeun industri kimia, tabung pasagi pikeun struktur baja, tabung pasagi pikeun galangan kapal, tabung pasagi pikeun mobil. , tabung pasagi pikeun balok baja jeung kolom, sarta tabung pasagi pikeun tujuan husus
Pipa pasagi digolongkeun dumasar kana ketebalan témbok - tabung pasagi témbok super kandel, tabung pasagi témbok kandel sareng tabung pasagi témbok ipis
Rumus itungan beurat pipa pasagi témbok témbok kandel: 4 * ketebalan témbok * (ketebalan témbok panjang sisi) * 7,85
Rumus itungan beurat pipa rectangular: {(perimeter ÷ 3,14) - ketebalan témbok} * ketebalan témbok * 0,02466
Spésifikasi maksimum jalur produksi pipa rectangular tina prosés Institute nyaéta 500mm * 500mm * 19mm, anu kadua di dunya. The 26 inci garis produksi tube pasagi pangbadagna Nippon Steel di dunya téh 550mm * 550mm * 22mm. Ayeuna, spésifikasi pangbadagna pipa rectangular pasagi di nagara Éropa sarta Amérika nyaéta 400 * 400 * 12.7mm.
Dina taun-taun ayeuna, kalayan investasi nagara dina pangwangunan ibukota, beuki seueur proyek kotamadya sareng konstruksi di sakumna nagara parantos ngadopsi bentuk struktur baja. Alatan kaunggulan penampilan geulis, stress lumrah jeung perlakuan titik rélatif basajan, badag-ukuran kandel walled tube pasagi tube rectangular loba dipaké dina wangunan terminal bandara Sistim struktur Truss sarta curtain témbok sistem rojongan ti tempat olahraga sarta Konvénsi sarta puseur paméran anu lega. dipaké salaku anggota baja. Sanajan kitu, dina aplikasi praktis, pipa baja pasagi sarta rectangular ogé sapatemon sababaraha masalah anu kudu direngsekeun urgently.
Dina raraga ngurangan beurat diri jeung ningkatkeun kinerja kaamanan kayaning résistansi gempa sarta lalawanan dampak, baja-kakuatan tinggi geus loba dipaké di imah jeung di mancanagara, sarta wates kakuatan bahan geus ngahontal 630mpa atawa malah leuwih luhur. Kakuatan tensile tina logam dasar tina pipa pasagi sarta rectangular dihasilkeun ku prosés bisa ngahontal 630mpa, ranking kahiji di dunya nurutkeun kelas kakuatan produk. Kakuatan maksimum produk tina garis produksi Nippon Steel di Jepang ngan 550MPa, kalayan bédana ampir 15%.
Ketebalan maksimum tabung kuadrat sareng sagi opat anu diproduksi ku prosésna nyaéta 19mm. The ketebalan super henteu ngan reflected dina ketebalan mutlak, tapi ogé dina ketebalan relatif produk. Ketebalan mangrupa indéks penting tina kasusah ngabentuk bending tiis. Tabung pasagi dinyatakeun ku rasio ketebalan ujung. Ayeuna, umumna dipercaya di bumi sareng di luar negeri yén nalika rasio ketebalan ujung kirang ti 10, produkna ngagaduhan kasusah ngabentuk anu luhur. Pikeun pipa pasagi sarta rectangular dihasilkeun tina prosés, rasio ketebalan ujung produk kalawan bagian leutik tur ketebalan témbok badag bisa ngahontal 7, kayaning 100mm * 100mm * 14mm, 120mm * 120mm * 16mm, jsb.
The tiis-kabentuk badag-ukuran témbok kandel pipa pasagi dijieunna tina B490RNQ panas-digulung baja pinuh meets tur ngaleuwihan sarat tina Q345B baku nasional dina watesan sipat mékanis dina suhu kamar, sipat ngabentuk jeung ngolah na sarua atawa hadé ti Q345B, jeung rasio ngahasilkeun meets sarat seismik spésifikasi industri konstruksi nasional. Dina waktos anu sami, kinerja suhu luhurna langkung saé tibatan Q345B tina tingkat anu sami. Dina 600, kakuatan ngahasilkeun B490RNQ tetep dina 310mpa, anu jauh leuwih luhur ti 2/3 tina kakuatan ngahasilkeun suhu kamar, sedengkeun kakuatan ngahasilkeun Q345B kalayan ketebalan témbok leuwih ti 8mm dina prosés 500 leuwih handap 2/3. kakuatan ngahasilkeun suhu kamar.
