42CrMo alloy steel pipe produsén jaminan jualan
Tujuan pipa baja seamless 42CrMo: baja khusus pikeun sasak nyaéta "42CrMo", baja khusus pikeun girder mobil nyaéta "42CrMo", sareng baja khusus pikeun kapal tekanan nyaéta "42CrMo". Jenis baja ieu ningkatkeun sipat mékanis baja ku cara nyaluyukeun eusi karbon (c). Ku alatan éta, nurutkeun eusi karbon, jenis ieu baja bisa dibagi kana: baja karbon low - eusi karbon umumna kirang ti 0,25%, kayaning 10 jeung 20 baja; Baja karbon sedeng - eusi karbon umumna antara 0,25 ~ 0,60%, sapertos baja 35 sareng 45; Baja karbon tinggi - eusi karbon umumna leuwih gede ti 0,60%. Jenis baja ieu henteu umum dianggo dina pembuatan pipa baja. 42CrMo baja mangrupa baja kakuatan ultra-luhur kalawan kakuatan tinggi na kateguhan, hardenability alus, euweuh brittleness tempering atra, wates kacapean tinggi na sababaraha résistansi dampak sanggeus quenching na tempering perlakuan, sarta kateguhan dampak suhu low alus. 42CrMo baja téh cocog pikeun manufaktur molds palastik badag tur sedeng-ukuran merlukeun kakuatan tangtu jeung kateguhan. Teu karasa: annealed, 147 ~ 241hb, 42CrMo
Kakuatan tegangan σ b (MPa): ≥1080 (110)
Kakuatan ngahasilkeun σ s (MPa): ≥930 (95)
Elongation δ 5 (%): ≥12
Pangurangan wewengkon ψ (%): ≥45
Énergi dampak Akv (J): ≥ 63
Nilai kateguhan dampak α kv (J/cm2): ≥78(8)
Teu karasa: ≤ 217hb
Dina raraga ngaronjatkeun kahirupan jasa tina paeh ka leuwih ti 800000 kali, metoda hardening of quenching na tempering-suhu low bisa dilaksanakeun pikeun baja pre hardened. Salila quenching, éta bakal preheated dina 500-600 ℃ pikeun 2-4 jam, teras diteundeun dina 850-880 ℃ pikeun waktu nu tangtu (sahenteuna 2 jam), leuwih tiis dina minyak nepi ka 50-100 ℃ jeung leuwih tiis ku hawa. Teu karasa sanggeus quenching bisa ngahontal 50-52hrc. Pikeun nyegah retakan, éta kedah dipanaskeun dina 200 ℃ langsung. Saatos tempering, karasa bisa dijaga luhur 48hrc. Proses perlakuan vanadization mandi uyah nétral tina baja 42CrMo. Lapisan carbide tiasa didapet ku mandi uyah nétral perlakuan vanadization tina 42CrMo baja.
1. Karbon vanadium sanyawa, lapisan carburized boga struktur seragam, continuity alus tur compactness, ketebalan seragam, struktur kompak, microhardness tinggi na lalawanan maké tinggi, sarta karasa permukaan, résistansi maké jeung lalawanan adhesion anu greatly ningkat.
2.Kaleyuran VC dina austenit leuwih luhur ti éta dina ferrite. Kalayan panurunan suhu, VC endapan tina ferrite, anu ngajantenkeun alloy nguatkeun sareng ngamurnikeun gandum, sareng lapisan sanyawa nunjukkeun karasa anu langkung luhur. 42CrMo baja milik karbon tinggi na tinggi kromium ledeburite baja, kalawan eusi carbide tinggi, akuntansi salila kira 20%, sarta mindeng disebarkeun unevenly dina sabuk atawa jaringan, kalawan segregation serius. Sanajan kitu, perlakuan panas konvensional hese ngarobah segregation carbide, nu serius mangaruhan sipat mékanis tina baja jeung kahirupan jasa tina paeh. Bentuk sareng ukuran karbida ogé gaduh pangaruh anu ageung kana sipat baja. Khususna, karbida sudut seukeut anu ageung gaduh pangaruh pamisah anu hébat dina matriks baja sareng sering janten sumber narekahan kacapean. Ku alatan éta, perlu ngaropéa forging baja digulung atah, pinuh naksir carbide eutectic sangkan aranjeunna rupa jeung merata disebarkeun, sarta struktur serat disebarkeun sabudeureun rongga atawa non directionally, Ku kituna pikeun ngaronjatkeun sipat mékanis transverse tina baja. .
Salila forging, billet nu bakal upsetted sarta digambar ti arah béda pikeun sababaraha kali, sarta ngajalin ku "dua lampu sarta hiji beurat" metoda, nyaeta, billet bakal enteng struck di awal forging pikeun nyegah narekahan. Ieu bisa beurat struck dina suhu panengah 980 ~ 1020 ℃ pikeun mastikeun crushing of carbide. 42CrMo baja teu ngajalin, sarta leyuran padet perlakuan pemurnian ganda diadopsi, nyaeta, preheating sekundér ngeunaan 500 ℃ jeung 800 ℃ jeung perlakuan solusi padet dina 1100 ~ 1150 ℃, Quenching jeung minyak panas atawa quenching isothermal, tempering suhu luhur dina 750 ℃, pemanasan dina 960 ℃ sanggeus machining jeung perlakuan panas ahir sanggeus cooling minyak ogé bisa nyaring carbide, edges buleud jeung juru jeung nyaring séréal.
