Q345B témbok kandel jaminan kualitas pipa pasagi
Diaméter badag kandel pipe pasagi walled mangrupakeun jenis lampu kandel pipe baja walled kalawan bagian pasagi kerung, ogé katelah baja profil tiis-kabentuk. Ieu mangrupakeun bagian baja kalawan bentuk jeung ukuran bagian pasagi, nu dijieunna tina Q235 panas-digulung atawa strip tiis-digulung atawa coil salaku bahan dasar, bending tiis jeung las frékuénsi luhur.
Nurutkeun kana prosés produksi, badag-diaméter kandel témbok pipa pasagi dibagi kana panas-digulung kandel témbok pipa pasagi, tiis digambar témbok kandel pipa pasagi, extruded témbok kandel pipa pasagi sarta dilas pipe pasagi.
(a) Nurutkeun kana prosés - arc las tube pasagi, lalawanan las tube pasagi (frekuensi tinggi jeung frékuénsi low), gas las tube pasagi sarta tungku las tube pasagi
(b) Dibagi weld - lempeng dilas pipe pasagi sarta spiral dilas pipe pasagi
Pipa pasagi témbok kandel diaméterna ageung dibagi kana pipa pasagi baja karbon biasa sareng pipa kuadrat alloy low dumasar kana bahan. baja karbon biasa dibagi kana: Q195, Q215, Q235, SS400, 20 # baja, 45 # baja, jsb; steels alloy low dibagi kana Q345, 16Mn, Q390, St52-3, jsb.
pipa baja pasagi, témbok kandel pipa baja pasagi, diaméterna badag pipa baja pasagi, seamless pipa baja pasagi, alloy low pipa baja pasagi, 135 * 135 * 10 pipa baja pasagi, pipa baja pasagi pikeun munara bango, Q345B low alloy pipa baja pasagi, 20 # pipa baja pasagi mulus
Tabung pasagi, sakumaha ngaranna nunjukkeun, mangrupakeun jenis tube pasagi. Loba bahan bisa ngabentuk tube pasagi. Hal ieu dipaké pikeun, naon nu kudu jeung dimana ngagunakeun. Paling tabung pasagi téh tabung baja, lolobana tabung kuadrat struktural, tabung pasagi hiasan, ngawangun tabung pasagi, jsb
Pipa pasagi nyaéta ngaran pipa pasagi, nyaéta pipa baja anu panjangna sisina sarua. Eta dijieunna tina baja strip digulung sanggeus perlakuan prosés. Sacara umum, baja strip unpacked, ditujukeun, crimped na dilas pikeun ngabentuk pipe buleud, lajeng digulung kana pipa kuadrat, lajeng motong kana panjangna diperlukeun. Umumna 50 lembar per pakét.
tabung pasagi bisa dibagi kana seamless na dilas. Tabung pasagi anu mulus diekstrusi tina tabung sirkular anu mulus. pipa baja pasagi, témbok kandel pipa baja pasagi, diaméterna badag pipa baja pasagi, seamless pipa baja pasagi, alloy low pipa baja pasagi, 135 * 135 * 10 pipa baja pasagi, pipa baja pasagi pikeun munara bango, Q345B low alloy pipa baja pasagi, 20 # pipa baja pasagi mulus
1. Analisis indéks kinerja tube pasagi - plasticity
Plastisitas ngarujuk kana kamampuan bahan logam pikeun ngahasilkeun deformasi plastik (deformasi permanén) tanpa karusakan dina beban.
2. Analisis indéks kinerja tube pasagi - karasa
Teu karasa mangrupa pointer pikeun ngukur karasa jeung lemesna bahan logam. Ayeuna, metodeu anu paling sering dianggo pikeun ngukur karasa dina produksi nyaéta metode karasa indentation. It uses indenter kalawan géométri tangtu pencét kana beungeut bahan logam diuji dina beban tangtu, sarta nangtukeun nilai karasa na nurutkeun darajat indentation.
Métode anu biasa dianggo nyaéta Brinell hardness (HB), Rockwell hardness (HRA, HRB, HRC) sareng Vickers hardness (HV).
3. Analisis indéks kinerja tube pasagi - kacapean
Kakuatan, plasticity sareng karasa anu dibahas di luhur mangrupikeun indikator sipat mékanis logam dina beban statik. Nyatana, seueur bagian mesin damel dina beban siklik, dimana kacapean bakal lumangsung.
4. Analisis indéks kinerja tube pasagi - kateguhan dampak
Beban anu nimpa bagian dina laju anu gancang disebut beban dampak, sareng kamampuan logam pikeun nolak kagagalan dina beban dampak disebut kateguhan dampak.
5. Analisis indéks kinerja pipa pasagi - kakuatan pipa baja pasagi, témbok kandel pipa baja pasagi, diaméterna badag pipa baja pasagi, pipa baja seamless pasagi, alloy low pipa baja pasagi, 135 * 135 * 10 pipa baja pasagi, pipe baja pasagi pikeun munara bango , Q345B low alloy pipa baja pasagi, 20 # pipa baja pasagi seamless
Kakuatan nujul kana résistansi bahan logam pikeun gagal (deformasi palastik kaleuleuwihan atanapi narekahan) dina beban statik. Kusabab modeu aksi beban kalebet tegangan, komprési, bending sareng geser, kakuatan ogé dibagi kana kakuatan tensile, kakuatan compressive, kakuatan flexural sareng kakuatan geser. Sering aya sambungan anu tangtu antara rupa-rupa kakuatan. Sacara umum, kakuatan tensile dipaké salaku indikator kakuatan paling dasar.
